Director do Autódromo do Algarve quer receber Fórmula 1 já em 2010

O director do Autódromo Internacional do Algarve pretende receber já em 2010 um Grande Prémio de Fórmula 1 e espera "impressionar" os organizadores com a realização da GP2 Series, que vai decorrer este mês. "Em 2011 seria mais seguro, mas da maneira como há incertezas e rotatividade no calendário temos uma possibilidade real, se tudo correr bem (durante a prova de GP2 Series), de receber a Fórmula 1 já em 2010", afirmou Paulo Pinheiro à Agência Lusa. De 18 a 20 de Setembro, o circuito algarvio recebe a última prova do campeonato da GP2 Series, a única ronda da competição que não se disputa em simultâneo com o calendário de Fórmula 1. "Valência, há três anos, organizou a corrida 'stand alone' da GP2 e no ano passado e este ano já recebeu a Fórmula 1", lembrou o responsável máximo do Autódromo do Algarve.

Com o exemplo da cidade espanhola em mente, Paulo Pinheiro quer transformar a prova portuguesa da GP2 Series, que conta com a participação de Álvaro Parente, numa verdadeira "candidatura" à Formula 1 e espera "impressionar" os responsáveis da FOM (Formula One Management). "Com o apoio do ACP, da FPAK, da pessoas em Portugal que têm influência no automobilismo mundial, queremos demonstrar que somos capazes em termos organizativos e promocionais. É uma excelente maneira de fazer uma candidatura para ter a Fórmula 1 em Portugal", disse. Nesse sentido, Paulo Pinheiro considerou que o complexo algarvio está num "lugar privilegiado para poder receber a Fórmula 1" e apelou à adesão do público. "Temos que demonstrar que merecemos a Fórmula 1 e está tudo nas nossas mãos", acrescentou.

Como forma de impulsionar a campanha, os responsáveis do Autódromo Internacional do Algarve criaram uma petição online em http://www.peticaopublica.com/?pi=PTF1.

In Região-Sul

Parece-me muito optimismo por parte do Eng. Paulo Pinheiro, até porque como sabemos, a FOM escolhe os locais para as provas, mediante o cachet que os anfitriões se dispuserem a pagar... Por isso, vamos ver se tudo não passam de boas intenções... È que como em tudo na vida, o dinheiro move muitas barreiras!

Tantas cadeiras vazias para comemorar o pódio de Filipe Albuquerque...

A A1GP passou neste fim de semana por Portugal, mais concretamente pelo novissímo Autódromo Internacional do Algarve. Esta competição, desenhada e comandada pelo luso-sul africano Tony Teixeira, que aliás até já anunciou a construção dos monolugares da A1GP junto do dito autódromo, é neste momento a antecâmara da F1, e pelo que nos pareceu, será no futuro uma competição cada vez mais interessante de seguir, fruto das regras inovadoras e do conceito que é adoptado, por forma a aumentar a competitividade das equipas. Estando os monolugares das 23 formações, equipadas com o mesmo modelo de motor, tudo o que poderá desequilibrar, será sempre através da mais valia do staff de apoio e do próprio piloto.

Hoje, Filipe Albuquerque, o piloto que representa Portugal na prova acabou por conseguir dois resultados meritórios, primeiro chegando ao terceiro lugar na sprint race e depois sendo mesmo segundo na feature race, após a penalização da equipa irlandesa. Terminada a prova era tempo de comemoração, mas o conimbricense, depois de tanto esforço coroado com glória, apenas viu nas bancadas não mais que 10 mil pessoas, num circuito que pode albergar até 80 mil espectadores... Quando colocámos o dedo na ferida neste post, sabíamos do que falávamos, e embora o importante nestas provas, seja principalmente o impacto financeiro gerado pela transmissão televisiva, decerto não será este o argumento desejado pelos organizadores, quando a A1GP têm nesta época um média de 62.500 espectadores por corrida...

Pode não ser só utopia...

Apesar de nunca ter acreditado verdadeiramente na possibilidade da Formula 1 poder regressar a Portugal, e desta feita ao Algarve, devido a vários factores, como financeiros, de ordem estratégica por parte dos construtores envolvidos nas provas em difundir a sua marca num país tão pequeno em detrimento de mercados mais atractivos, ou mesmo de interesses políticos, começo agora a ficar um pouco mais optimista, quando vejo o patrão da FOM, Bernie Ecclestone, considerar seriamente uma visita ao Autódromo Internacional do Algarve para perceber se este complexo fruto de capitais privados têm condições para receber o "grande circo" num futuro não muito distante. Falta o apoio estatal, e em ano de eleições não me admiro que seja abordado este tema e que se possam ouvir promessas no sentido de promover este regresso. Para o Algarve seria bom , ainda melhor se acontecesse no Verão, mas tenho dúvidas que este seja um investimento prioritário para o País e por isso estarei atento nos próximos tempos ao desenrolar deste novelo...

Ao menino e ao borracho...

Cristiano Ronaldo viu a vida por um fio... Não é todos os dias que vemos um acidente deixar uma viatura de alta cilindrada neste estado.

Os danos no Ferrari de matricula portuguesa com cerca de uma mês de matrícula, avaliado nuns míseros 350 mil euros são um mal menor, primeiro porque este deve ter um seguro que cobre estas situações e depois porque para Ronaldo, o maior problema será mesmo arranjar de novo os números de telefone que estavam no telemóvel que ia com ele no carro... Afinal este Ferrari é só um terço do que ganha mensalmente, ou seja é como uma compra duma Playstation2 com alguns jogos, por um português remunerado pela média nacional de salários...

O sonho da F1 no Algarve...

Imagem In Autosport

Para já são os testes, depois logo se vê...

Campeão na última curva...

Que me lembre foi talvez o momento mais emocionante que assisti num final de época na F1... Absolutamente emocionante o final que deu a Lewis Hamilton, da escuderia McLaren Mercedes, o título de campeão mundial, tornado-se assim o mais jovem piloto a consegui-lo. Não obstante, o calculismo do responsável da McLaren nesse momento de tensão, foi mesmo posto em causa, mas Glock acabou por ser ultrapassado na última oportunidade de uma época desgastante, após milhares de quilómetros percorridos um pouco por todo o planeta, dando assim o ambicionado título à equipa anglo-germânica.

Leone vence na tempestade; Regional pode acabar este ano

No passado domingo teve lugar mais uma edição do Rally de Castro Marim, 3.ª prova do CRRS. E se à partida havíamos apontado três nomes como potenciais candidatos, Pedro Leone e Luís Mota acabaram por confirmar as credenciais terminando nos primeiros dois postos a corrida, enquanto José Neves não confirmou as suas capacidades bem como a da "máquina", tendo mais uma aziaga participação, desta vez condicionada pelas condições climatéricas adversas que o levaram à desistência. Numa prova emocionante, disputada até ao último quilómetro, Leone levou a melhor por míseros 5,4 segundos e aproximou-se do líder Luis Mota na tabela do campeonato tendo agora 9 pontos de desvantagem para o piloto de Alenquer. Face às muitas desistências, Nuno Pinto (Mitusbishi Lancer Evo III) beneficiou da situação e conquistou o 3.º lugar, tendo António Lampreia terminado em 4.º lugar e Gil Antunes no 5.º posto.

Fim do CRRS

Apesar de já ser equacionada a hipótese entre os amantes dos rallis a Sul, o líder do Clube Automóvel do Algarve, José Manuel Afonso confidenciou ao site Ralis Online, o mais que provável fim do CRRS, dando este, lugar a um puro e duro Rally Mix já em 2009. Se esta fórmula já foi experimentada parcialmente esta época, é mesmo assim com tristeza que vemos Campeonato Regional Rallis Sul terminar... A crise toca a todos e com cada vezes menos inscritos a prova têm decaído de competitividade e os organizadores têm cada vez mais dificuldades em reunir verbas para levar a bom porto a provas que eram regularmente realizadas neste moldes à cerca de 11 anos... Tudo tem um fim e nos tempos que correm, não se pode crucificar tal atitude, pois como diz o "outro", "quem não têm dinheiro, não têm vícios..."

Foto In Ralis Online

Autódromo do Algarve a dois meses da abertura: Sucesso Financeiro Vs Sucesso Desportivo

Bilhetes já à venda, quando faltam dois meses para a inauguração do Autódromo do Algarve

Será a 2 de Novembro que irá ser inaugurado o Autódromo Internacional do Algarve, uma infra-estrutura que, segundo os seus promotores, «vai encher de orgulho os portugueses».
Foram até ao momento sete meses de intenso trabalho, para garantir que a moderna pista de Portimão esteja em condições de receber o seu primeiro grande evento. No dia 1 e 2 de Novembro, terá lugar o primeiro acontecimento desportivo no AIA, e que vai inaugurar o traçado, a última prova da temporada do Campeonato do Mundo de Superbikes e Supersport. Será um espectáculo inesquecível, pois esta é uma competição que arrasta multidões.Além das estrelas das Superbikes, os portugueses vão poder ainda apoiar a equipa nacional, a Parkalgar Racing Team com Miguel Praia, que participa no Campeonato do Mundo de Supersport. Miguel Praia é o único piloto português a competir num Campeonato do Mundo de Motociclismo e é nele que se centram todas as atenções neste dia tão especial para o desporto motorizado nacional. A correr em casa, pois, para além de ser algarvio, Praia é piloto oficial do Autódromo Internacional do Algarve, vai tentar brilhar junto do seu público.O novo circuito português é caracterizado pela configuração ímpar da pista onde o espectáculo competitivo irá certamente ficar assegurado. Curvas rápidas e cegas, descidas acentuadas e uma recta longa são algumas das características do AIA onde os melhores pilotos irão certamente ter um lugar de destaque. Tendo em vista esse fantástico acontecimento, os bilhetes estão já à venda no site www.autodromodoalgarve.com, para que todos os interessados possam, desde já, garantir um lugar naquele que é um dos melhores autódromos a nível mundial. De salientar a iniciativa única que permite aos espectadores adquirir bilhete ‘paddock’ e viver por dentro toda a emoção do fim-de-semana, lado a lado, com os pilotos, motos e equipas. (..)

In Barlavento Online

Não duvido que o investimento realizado nesta construção de iniciativa privada seja de facto um sucesso a nível financeiro, traduzindo também este investimento numa mais-valia para o Algarve no aspecto turístico, tecnológico e urbanístico, dotando a Região duma infra-estrutura grandiosa e capaz de receber eventos de dimensão mundial no panorama do desporto automóvel. Sabendo desde já que este espaço sera palco para testes das mais diversas equipas de competição automóvel, tenho, ainda assim, imensas dúvidas acerca da viabilidade desportiva do complexo. Primeiro, porque Portugal nunca foi nem nunca será uma potencia económica capaz de ombrear com outros países da Europa ou mesmo dos mercados asiáticos, onde os grandes construtores automóveis têm interesse em que se disputem provas do género da Formula 1, por forma a alargar horizontes na vertente comercial e de marketing... Por isso é cada vez mais natural que o nosso País tenha condições para atrair a eventos desta natureza, e, os que acontecem, ocorrem sobretudo graças às boas organizações de que dispomos e dos excelentes troços que oferecemos aos pilotos (WRC Rally de Portugal). Agora quando toca a provas de pista, tudo é diferente, ainda para mais devido ao elevado preços dos bilhetes, que na minha opinião é muito elevado face ao espectáculo oferecido. Digo isto por experiência própria, e acredito que os 80 mil lugares deste autódromo facilmente criarão "musgo" com o passar dos anos, primeiro face à qualidade das provas que o espaço receberá, muitas delas de escalões secundários do automobilismo português e espanhol, onde por exemplo no Estoril não estão mais do que 2 mil pessoas prova e depois porque só uma F1 poderá eventualmente esgotar um recinto desta dimensão, mas não estou crente que Portugal receba o grande circo a curto médio prazo...

A televisão só mostrou a vitória de Tiago Monteiro, mas nós mostramos o resto

Com a "ventania" que soprava da serra de Sintra, não imaginam o que as meninas que seguravam as placas com os números dos pilotos sofreram durante os trinta minutos que antecediam cada corrida... E olhem que só foram umas 9 provas...

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